日前,实拍术依本田CR-V e:HEV已正式上市 ,本田售价为19.99-26.39万元。间魔旧动新车相比燃油版车型价格差异极小,力总可谓是成更“油电”同价,并且中低配主销车型的实拍术依配置也比较高,诚意十足。本田那么新车的间魔旧动具体表现究竟如何呢?让我们先睹为快吧。 外形运动取向明显 从外观造型上看 ,力总新车采用了全新家族式前脸设计,成更贯穿式镀铬条造型平直,实拍术依有助于拉伸车头视觉宽度。本田车头下方则采用双格栅设计,间魔旧动上方高亮黑钢琴漆涂装的力总大尺寸六边形中网,颇有几分性能车的成更味道,下方格栅尺寸略小 ,但增加了车头层次感。 从侧面看 ,它的车长超过4.7米,轴距超过2.7米,整体显得修长且舒展 ,丝毫不“紧凑”。而且新车采用了深枪灰色的轮毂,运动感非常明显 ,整体侧面观感也会显得更加年轻化,符合当下潮流。 车尾部分,L型的尾灯造型与燃油版车型一致,远看有点沃尔沃维京之斧的味道 ,但近看会发现横向的L型灯体细节明显更加精致,辨识度很高。车尾整体造型方正 ,没有玩溜背之类的花活 ,所以空间表现不出意外应该依然是同级标杆。 车内各种空间魔术 这套内饰大家应该很熟悉了,贯穿式出风口配合悬浮式中控 ,整体做工用料属于标准合资水准 ,不豪华但做工工整,较多的物理按键操控也十分便利。它可能没有新势力的内饰炫酷,但绝对更加实用。 新车的内饰部分与燃油版最大的区别显然是挡把区域,这种按键式换挡应该可以追溯到冠道刚上市的时候 ,只不过现在本田全系e:HEV车型全都换装了这套更简洁的换挡机构。没有挡把之后,空间利用明显更高 ,只是操作需要适应一下。 本田一直被誉为空间魔术师,这与其“MM”理念即乘员空间更大化,机械空间更小化有关。新车的后排座椅可按4:6比例调整 ,前后调节幅度目测有20厘米左右 ,可以更灵活的调整乘员舱和后备厢的空间配比 。 除了前后调节,后排座椅的靠背调节幅度同样巨大 ,从正襟危坐到直接躺平,只需要拉一下座椅侧面的拉手,十分便捷 。 经圈哥实测,前排保持我185cm ,95kg标准坐姿,后排座椅调到最大状态 ,腿部空间超过一掌 ,大概一拳半左右,头部也比较宽松 ,这在紧凑级SUV里面绝对是标杆级表现 。 细心的朋友应该会发现 ,新车的车门开口角度非常夸张,目测有90度左右 。更大的开口角度非常有利于大块头或者腿脚不便的老人上下车 。如果没有记错,这应该是同级开口角度最大的车门了,所以本田大法不止是会空间魔术 ,在用车细节上也是有真功夫的 。 电驱系统动力油耗双向提升 动力方面 ,e :HEV这套2.0L混动总成大家应该很熟悉了 ,135kW/335N·m的参数优于燃油版的1.5T 。更大的扭矩和响应更快的电机无疑会带来更好的驾乘质感。在WLTC标准下 ,e:HEV两驱版车型百公里油耗仅5.49L ,所以这套总成可以说是更有劲还更省油。再加上原厂自带的米其林浩悦3ST轮胎 ,相信它的行驶质感应该会非常安静。而且最重要的是 ,e:HEV主销的次低配车型与燃油版CR-V差价甚至不到1万元,难道本田是准备让大家都买混动了? 《车壹圈》观点 :本田CR-V系列车型一直是最畅销的合资SUV之一 ,并且在很长一段时间里甚至可以去掉之一 。但在电动化浪潮下,本田也感受到了不小的压力 ,并因此推出了动力更强 、油耗更低的CR-V e:HEV车型 。在空间实用度没有任何影响的情况下,价格与燃油版几乎齐平,竞争力提升明显 ,其市场终端表现值得期待。
法甲榜首大战互捅7球!登贝莱处子球,唐纳鲁马自救1966年,西方记者刁难周总理:“世界上最美的女人是谁?”总理一句话让对方语塞
就在明天!2个前无古人的NBA壮举,被库里告竣为了
澳超推荐墨尔本城守门员在投掷照明弹后避免被禁赛破案了!当年打压刀郎最狠的人员名单曝光,地位比那英、杨坤高多了
原创 大数据显示,意甲冠军已属国米,米兰罗马彻底没戏,尤文机会渺茫
英超爆冷周!曼联阿森纳输完切尔西输,曼城险翻船,铁锤帮被砸晕42天阵亡25000人,2万亿美元打水漂,专家:这一仗打醒了全世界
泰国队总身价与中超长春亚泰齐平:8支中超球队身价超泰国!单依纯终于走火辣路线了!一身红色亮片套装性感有女人味,惹人爱